梅城东山大桥开放通车时间确认:8月18日9点

经过5个月的紧张施工，备受市民关注的梅城东山大桥封闭维修加固工程终于完成。小哥从梅州市大桥管理养护所获悉，东山大桥将于本月18日上午9时恢复正常通车。

东山大桥作为城区的主要交通枢纽，经过5个月的封闭维修改造，即将于8月18日恢复通车。(连志城 摄)

大桥恢复原来设计荷载等级

据了解，东山大桥于1986年竣工使用，目前已“服役”近30年。作为城区的主要交通枢纽，该桥交通流量大、负荷重，日车流量高峰期达10000辆次，特别近年来江南大量工程开工建设，通过该桥的载重车辆较多，桥面及梁体等构件已出现了不同程度的破损。2013年，桥梁专业检测公司检测发现，东山大桥桥面铺装出现大面积网裂、纵裂，支座变形，桥栏碎裂，钢板外露生锈，江北桥台左侧有一纵向贯通裂缝等病害，检测报告建议尽快对该桥桥面、主梁、墩台等受损部位进行维修加固，防止既有病害进一步发育，对桥梁结构造成损伤，影响桥梁耐久性。

东山大桥全桥维修加固工程已完成。(连志城 摄)

为确保桥梁安全运行，经市政府批准并呈报市发改局核准，市交通运输局对东山大桥进行全封闭维修加固，工期为3月20日至8月18日约150天。工程主要包括拆除重筑混凝土桥面、更换桥梁支座、更换全桥伸缩缝、南端引道下陷部分拆除重筑并进行加铺沥青、北端匝道栏杆拆除重建等内容。

工人正在东山大桥南端引道清扫新铺设的沥青路面，为通车做准备。(连志城 摄)

今日，小哥来到恢复通车的东山大桥看到，全桥维修加固已完成，多名质量检测技术人员正在对桥梁进行预验收。南端引桥路面加铺了沥青并施划了标识标线，在两边绿化的映衬下，美观大方。桥梁桥面已经重新铺筑混泥土，已经没有了之前的裂纹、脱落等。

梅州市大桥管理养护所所长赖文瑞说：“预验收后，17日上午交警、园林、燃气等相关单位专家、技术人员对大桥进行正式验收，18日上午9时恢复通行。”

东山大桥作为城区的主要交通枢纽，经过5个月的封闭维修改造，即将于8月18日恢复通车。(连志城 摄)

赖文瑞解释，维修加固后的东山大桥，将恢复到原来设计的荷载等级，即为“汽-20挂-100”( 汽车最大轴载重量为20吨，挂车最大轴载重量100吨)。

更换桥梁支座是施工难点

“施工过程中，最大难点就是更换桥梁橡胶支座。”广州市八达工程有限公司、东山大桥封闭维修加固工程项目经理陈顺安说。所谓桥梁橡胶支座，简单说，就是桥墩与桥梁之间传力装置。因此要更换它，必须利用液压千斤顶将桥梁顶起。“顶升桥梁必须小心翼翼、万无一失，顶起只能在2厘米之间，幅度太大将造成桥梁移位，破坏桥梁的结构，或者影响大桥上固定的天然气、自来水管道，操作过程中还得要防止液压千斤顶爆裂。往往一片梁的支座更换，需要2日的时间才能完成。都是手工活。而且，需要各种管道抢修人员待命，随时应对突发状况。”

东山大桥全桥伸缩缝已更换。(连志城 摄)

另外，由于修复桥梁底部的裂痕不能从水下打支架，必须在桥上用吊篮，这也是工程的难点。同时，由于夏季天气炎热，大桥原来桥面必须拆除重筑，在破碎原来混泥土桥面时还必须控制好分寸不能影响到桥梁主体，这也是工人们最为辛苦之时。

工人正在东山大桥上安装新的路灯。(连志城 摄)

“桥通了，终于缓了口气”

大桥的恢复通行，最高兴的莫过于那些必须每天上下班、回家往返于江南江北的市民，家在梅江碧桂园，工作单位却在彬芳大道北的廖文东先大桥，虽也经常堵，但总算是‘一气呵成’。封桥后，走梅江桥、嘉应大桥、秀兰大桥，都别扭，车多人多绕远路，心里一百个急躁。现在，桥通了，终于缓了口气。”廖先生说。

东山大桥南端引道路面加铺了沥青并施划了标识标线，在两边绿化的映衬下，非常美观大方。(连志城 摄)

“东山大桥恢复通车后，高峰时段梅江桥、秀兰大桥(市公安局门口引桥段)的短时拥堵，将得到有效缓解，特别是梅江桥。”市公安交警支队直属大队相关负责人说。